國家發(fā)改委昨日宣布，今日零時起上調(diào)汽柴油零售價，其中汽油上調(diào)310元/噸，柴油上調(diào)300元/噸。根據(jù)北京市發(fā)改委和發(fā)布的數(shù)據(jù)，上調(diào)后，北京市場93號汽油零售價為7.17元/升，97號汽油為7.63元/升，每升分別上調(diào)了0.25元和0.26元。據(jù)了解，這也是93號汽油零售價首次“破7”。而為了控制調(diào)價連鎖反應，國家發(fā)改委強調(diào)，城市公交、農(nóng)村道路客運、鐵路客貨運以及民航燃油附加標準此次均不提高。
■影響CPI約0.07個百分點 據(jù)了解，這是今年第四次調(diào)整成品油零售價，也將是年內(nèi)的最后一次調(diào)價。上次調(diào)價發(fā)生在10月26日，當時汽油零售價上調(diào)230元/噸，柴油零售價上調(diào)220元/噸。此次調(diào)價幅度較上次有所增加。
國家發(fā)改委表示，上次調(diào)價之后，國際市場油價持續(xù)震蕩上揚，特別是進入12月份以后，受主要經(jīng)濟體經(jīng)濟回升以及寒冷天氣帶動取暖油需求增長等因素的影響，國際市場油價大幅走高，到12月20日，多地油價達到2008年10月初以來的最高水平。
“據(jù)匡算，這次成品油價格調(diào)整直接影響當月居民消費價格總水平（CPI）環(huán)比上升約0.07個百分點。”發(fā)改委稱，綜合考慮當前物價形勢以及成品油市場供應狀況，已經(jīng)適當推遲了提價時間、控制了提價幅度。而一些分析人士表示，相較于目前4%左右的CPI，這一百分比幾乎可以忽略不計。
■“調(diào)價經(jīng)過慎重考慮” 實際上，息旺能源監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止到12月20日，三地原油連續(xù)移動加權均價較上次調(diào)價期漲幅高達9.16%，而早在11月底，4%的調(diào)價窗口就已打開。
“此時調(diào)價超出了市場人士的普遍預期，上個月底調(diào)價窗口就已打開，不過發(fā)改委并未做出調(diào)整，市場普遍預期，基于通貨膨脹的壓力，發(fā)改委會推遲到下個月才考慮調(diào)價。”一些分析人士認為，突發(fā)調(diào)價可能是為了彰顯國家有關部門推進以及資源產(chǎn)品價格改革的決心。
發(fā)改委也強調(diào)，調(diào)價“是經(jīng)過慎重考慮的”，目的是堅持資源性產(chǎn)品價格形成機制改革的方向，調(diào)動企業(yè)生產(chǎn)和進口積極性，保障國內(nèi)市場供應，同時抑制不合理消費，促進節(jié)能減排和經(jīng)濟結構調(diào)整。
發(fā)改委相關負責人則表示，今年我國石油對外依存度可能達到55%，堅持發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導作用，抑制石油消費過快增長。
■公交、鐵路、民航燃油附加均不提價 為了控制調(diào)價連鎖反應，發(fā)改委強調(diào)，這次成品油調(diào)價后，城市公交、農(nóng)村道路客運（含島際和農(nóng)村水路客運）、鐵路客貨運價格、民航燃油附加標準均不提高，而對于成品油價格對出租車行業(yè)的影響，將綜合采取增加補貼、適當調(diào)整出租車運價或收取燃油附加的方式疏導。
發(fā)改委相關負責人表示，為了從嚴控制公路客運價格調(diào)整，各地可以按照油運價格聯(lián)動機制要求，在企業(yè)消化一部分成品油調(diào)價影響的基礎上，適當疏導成本增支因素。
此外，調(diào)價后，國家將按照既定的補貼政策，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)含遠洋漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運含島際和農(nóng)村水路客運給予補貼。
國家發(fā)改委網(wǎng)站昨天公布的今年11月石油行業(yè)運行情況顯示，11月份成品油表觀消費量2007萬噸，同比增長15.2%，其中汽油538萬噸，增長4.6%；柴油1316萬噸，增長21.4%，日均消費創(chuàng)歷史最高水平。
此外，11月份成品油供應也在大幅增加，統(tǒng)計顯示，11月份原油加工量3338萬噸，同比增長11%，成品油產(chǎn)量2073萬噸，增長10.3%。
發(fā)改委表示，11月份以來，全國成品油消費繼續(xù)保持高水平，通過協(xié)調(diào)有關方面采取綜合措施，增加資源供應，部分地區(qū)出現(xiàn)的柴油供應緊張狀況逐步得到緩解，成品油庫存趨穩(wěn)回升。 |
