聯(lián)系方式 |
西安偉盛金屬材料有限公司 聯(lián)系人:王經(jīng)理 吳經(jīng)理
電話:029-86723002 86723306
傳真:029-86723306
手機(jī):13468839189 13991231580 E-mail:sxwsjscl@126.com
地址:西安市東元路7號石庫C區(qū)B座109室
| |
行業(yè)資訊 |
|
| |
受新型冠狀病毒疫情影響,大多企業(yè)推遲節(jié)后復(fù)工時間,排產(chǎn)、發(fā)貨以及原材料進(jìn)貨等計劃均被打亂。鋼鐵及下游造船企業(yè)亦不例外。
“鋼鐵企業(yè)正處于進(jìn)退為難的境地。”蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師孫明對界面新聞記者稱。
在孫明看來,鋼企正遭遇兩大困境,一是原料供應(yīng)逐漸偏緊,二是大量成品鋼材庫存積壓。這主要因疫情導(dǎo)致物流運(yùn)輸不暢,以及終端采購需求推遲所致。
物流運(yùn)輸不暢多集中在汽運(yùn)方面,終端需求推遲則集中表現(xiàn)在工地復(fù)工時間推遲。
據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研,多地鋼廠原材料庫存偏緊。截至2月3日,山東、河南地區(qū)主要鋼廠的礦石可用天數(shù)在7-10天,山西地區(qū)主要鋼廠礦石可用天數(shù)在5-7天,河北地區(qū)主要鋼廠礦石可用天數(shù)在4-5天,邯鄲武安地區(qū)基本在7-10天。
孫明對界面新聞記者表示,有鋼鐵企業(yè)反映,若未來一周物流依然無法解決,鋼廠原料有斷供風(fēng)險,將迫使部分鋼企出現(xiàn)限產(chǎn)、減產(chǎn),尤其是山西、邯鄲武安等地。
孫明認(rèn)為,部分依靠汽車運(yùn)輸?shù)男⌒弯撈螅艿揭咔橛绊戄^大;大中型鋼企進(jìn)口鐵礦石等原材料一般使用專用鐵路,受到疫情影響較小。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))在2月6日亦發(fā)文稱,受疫情等影響,鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸受限,鋼材市場成交低迷,原燃料、鋼材價格大幅下跌造成企業(yè)減值,部分企業(yè)面臨較大風(fēng)險。
中鋼協(xié)研判,短期看,疫情對鋼鐵行業(yè)的影響集中在一季度,特別是對下游需求端的影響大于鋼鐵生產(chǎn)端,預(yù)計一季度行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢不容樂觀。
中鋼協(xié)預(yù)計,二季度,鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢有好轉(zhuǎn),全年總體形勢好于去年,行業(yè)運(yùn)行將呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢。
蘭格鋼鐵經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新也對界面新聞表示,預(yù)計今年鋼材需求(含直接出口)不會減少,粗鋼供、需量將雙雙突破10億噸,增幅均在3%以上。
處于鋼鐵行業(yè)下游環(huán)節(jié)的造船、建筑、機(jī)械和汽車等行業(yè),也受到了疫情沖擊。
據(jù)界面新聞記者統(tǒng)計,中國船舶外高橋造船有限公司(下稱外高橋造船)、江南造船有限責(zé)任公司(下稱江南造船)、中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院(下稱中船708所)、滬東中華造船集團(tuán)有限公司等船廠的開工時間均推遲至2月10日。
位于武漢的中國艦船研究設(shè)計中心(701所)將與湖北省政府安排保持統(tǒng)一,將開工日推遲至2月14日。
船舶行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),推遲復(fù)工時間容易影響工期。
外高橋造船官微稱,由于生產(chǎn)節(jié)奏被疫情影響打亂,船舶交付受到影響。因疫情屬于不可抗因素
|
|
| |