2016年三波行情分析
第一波(三月、四月)：鋼價(jià)觸底反彈，市場螺紋低位庫存，資金炒作螺紋期貨大幅拉漲，市場心態(tài)爆棚。
第二波(六月、七月、八月)：淡季不淡，去產(chǎn)能炒作，鋼廠不斷上調(diào)指導(dǎo)價(jià)。
第三波(10月份)：雙焦鋼價(jià)觸底反彈發(fā)力，鋼廠成本不斷上漲。
四季度鋼市走向
1、原材料堅(jiān)挺依舊
短期原材料堅(jiān)挺依舊，鋼廠成本繼續(xù)支撐，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)鋼材價(jià)格高位震蕩運(yùn)行：煤炭行業(yè)去產(chǎn)能帶來供應(yīng)緊縮的新問題，導(dǎo)致煤價(jià)持續(xù)飆升。盡管煤炭二級和一級響應(yīng)機(jī)制接連啟動以擴(kuò)大日產(chǎn)能規(guī)模，但中國三大煤炭主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量9月依然大跌20%。“三西”地區(qū)主產(chǎn)地總產(chǎn)量環(huán)比下降5.10%，同比下降21.20%。除了實(shí)行276工作日政策減少一部分產(chǎn)量，還有一部分退出產(chǎn)能減少的產(chǎn)量，煤炭供給量持續(xù)收縮。
今年8月份，煤炭市場已開始供不應(yīng)求，近兩個月煤炭價(jià)格增長更是超預(yù)期。張志斌說，按照去產(chǎn)能進(jìn)程，7月份開始部分煤礦被關(guān)閉，8月開始一系列政策開始發(fā)力。近期的去產(chǎn)能速度較快，造成9月之后，煤價(jià)空前大幅上漲，一個月漲幅可達(dá)40%。最近兩個月有高質(zhì)量煤炭甚至漲了400多元，部分漲幅達(dá)60%—70%。
至于近期價(jià)格上漲的原因，張志斌認(rèn)為除了去產(chǎn)能，還有三方面原因：
一、是冬季來臨，供暖等原因使得煤炭需求量升高。每年冬季，煤炭都會出現(xiàn)一波比較不錯的行情;
二、是今年煤炭的運(yùn)輸狀況格外不好，部分地區(qū)下雪對交通造成影響，鐵路交通也受鋼鐵去產(chǎn)能的影響，提高運(yùn)輸價(jià)格;
三、是9月份交通運(yùn)輸部的新令開始實(shí)施，使得公路運(yùn)輸汽車降低20%左右的運(yùn)力。幾方面綜合下來，造成近兩個月煤炭價(jià)格超預(yù)期增長。
2、四季度鋼市：隨成本上漲所逼漲價(jià)
中鋼協(xié)副秘書長王德春在接受采訪時(shí)稱，鋼鐵需求的幾個主要核心動力，一個是房地產(chǎn)，一個是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進(jìn)入冬季，從環(huán)境因素上來說，施工、開工都會減少。另外，10月1日以后，房地產(chǎn)新政出臺，也會對需求造成影響。而包括汽車在內(nèi)的機(jī)械制造領(lǐng)域，需求會維持平穩(wěn)增長。他判斷，四季度鋼鐵的需求會維持相對穩(wěn)定或略有下降。從供求的關(guān)系來說，如果產(chǎn)量有所控制，總體市場保持供需平衡，價(jià)格不至于大跌。
就價(jià)格而言，除了供需基本面的因素，近期原料價(jià)格，特別是煤焦價(jià)格上漲迅猛，另外原材料的運(yùn)輸成本也有所上升，整個鋼材價(jià)格應(yīng)該是有所上升，才能消化相應(yīng)的成本上漲。 |
