14日國內(nèi)鋼價繼續(xù)震蕩下行。上游鋼坯價格接連調(diào)低，唐山方坯價格重新回到3000下方，建筑鋼材螺紋鋼、高線價格延續(xù)回落，板材各品種價格也繼續(xù)向前低靠近。螺紋鋼期貨、電子盤高線以及熱軋遠期盤也紛紛放量收陰，就目前來看，市場低迷情緒仍將在15日釋放，鋼價的回調(diào)局面仍將延續(xù)。
據(jù)監(jiān)測顯示，14日，國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3548元，較(前一日)13日跌4元;國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均價格為 3530元，較(前一日)13日跌4元;國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3481元，較(前一日)13日跌6元;國內(nèi)重點中心城市1.0mm冷軋卷的平均價格為4353元，較(前一日)13日跌5元;國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格為3428元，較(前一日)13日跌3元。
原料方面，14日，唐山地區(qū)150*150普碳方坯2990元，較(前一日)13日跌20元;唐山地區(qū)65-66品位酸性干基鐵精粉價格1080元，與(前一日)13日持平;唐山地區(qū)二級冶金焦價格1370元，與(前一日)13日持平。
上期所螺紋鋼主力1405合約14日早盤以3,641元/噸開盤，價格盤中震蕩走低，最低3,614元/噸，最高3,650元/噸，報收于3,620 元/噸較上一交易日(13日)結(jié)算價跌43元/噸，成交1,902,964,持倉量1,519,356手，減318手。
宏觀方面，今年10月，鐵路貨運總發(fā)送量完成28465萬噸，比上年同期增加1607萬噸、增長6.0%，環(huán)比日均增加16.3萬噸、增長1.8%; 貨運總周轉(zhuǎn)量完成2316.22億噸公里，比上年同期增加32.46億噸公里、增長1.4%。今年5月份，鐵路貨運總發(fā)送量環(huán)比下降3%。鐵路貨運的頹勢自貨運改革后得到扭轉(zhuǎn)，10月份鐵路貨運總發(fā)送量已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)5個月環(huán)比回升。
鋼價經(jīng)過月初的窄幅盤升后，本周整體回落，市場期待的三中全會已落幕，卻沒有對鋼市的利好政策出臺，這也使得期螺和電子盤高線整體回落下行，壓制本就支撐動力不足的現(xiàn)貨市場也跟隨調(diào)低。不過，在新一輪的經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的過程中，我們也將經(jīng)歷鋼鐵行業(yè)的重新洗牌，鋼企自救的操作也已有所上演。據(jù)海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份我國鋼材出口重回500萬噸上方，而9月份鐵礦石進口量創(chuàng)下歷年新高后，10月份出現(xiàn)了明顯的下降，表明鋼廠積極生產(chǎn)的意愿有所下降，這或?qū)p弱后期資源的到貨壓力。加之，冬季煤炭需求升濕，近期港口動力煤資源出現(xiàn)緊俏，據(jù)悉，目前秦皇島港、京唐港以及曹妃甸港煤炭庫存均下降至年內(nèi)低位，焦煤價格近來也出現(xiàn)小幅回升態(tài)勢。原料進口量的減少以及價格的抬升將對成品材的價格形成一定支撐。另外，需要重點關(guān)注后期的北材南下狀況，就統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，9、10月份整體鋼市以南方的領(lǐng)跌較為突出，但是11月份鋼市出現(xiàn)的拉漲卻仍舊以南方的漲勢最為突出，南北價差的逐步擴大在11月份得到充分體現(xiàn)，其中國內(nèi)Ф6.5mm高線上海報價為3400元，天津為3380元，價差僅在20元;Ф25mm三級螺紋鋼上海市場3520元，天津市場3450元，價差在70元;5.5mm熱軋卷上海價格3490元，天津價格為3440元，價差在50元;20mm中厚板上海價格3450元，天津價格3390元，價差在60元。就目前各主要品種的價差表現(xiàn)來看，尚未有足夠的優(yōu)勢吸引北材南下。南北價差仍需要市場的自身調(diào)節(jié)以期達到一個相對平衡，而按照目前資本市場的走弱格局來看，南方等相對敏感區(qū)域仍將維持弱勢局面，北方地區(qū)受資源的陸續(xù)到貨壓力影響，仍有繼續(xù)走弱的價壓力。因此，總得來看，鋼市雖整體承壓，但基本面已在逐步轉(zhuǎn)好，原料進口量下降，市場價格卻震蕩偏強，加之南北價差逐步拉大，增強了后期北材南下的動力，因此，對于后期鋼價而言，走弱空間不會太大。 |
