目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量供應壓力過大，而下游需求遠不如預期，造成供需矛盾失衡，鋼材價格承壓嚴重，反彈空間有限，料將繼續(xù)震蕩尋底。
2005年、2006年以前，我國鋼鐵行業(yè)也曾經(jīng)出現(xiàn)過產(chǎn)能過剩現(xiàn)象，但是當時只是階段性過剩。
后來，隨著我國鋼鐵行業(yè)大規(guī)模投資建設，設備落成投產(chǎn)，鋼鐵的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了翻天覆地的變化，2006年中國首次成為鋼材凈出口國，標志著我國鋼鐵行業(yè)完全進入了結構性過剩局面。
截至2012年年底，全國粗鋼產(chǎn)能大概在9億噸，產(chǎn)量不到7.1億噸，產(chǎn)能過剩近2億噸。進入2013年，供應壓力還在不斷增加。
今年一季度，粗鋼日產(chǎn)量連續(xù)3個月一直保持在205萬噸的水平之上。按照中鋼協(xié)統(tǒng)計口徑計算，4月份粗鋼日產(chǎn)或?qū)⒃賱?chuàng)新高，200萬噸/日的水平或?qū)⒊蔀槲覈撹F行業(yè)的常態(tài)。
產(chǎn)量大幅增長主要源于生產(chǎn)企業(yè)對今年的需求過分樂觀。
自去年四季度以后，先有發(fā)改委刺激政策，后有“十八大”會議及中央經(jīng)濟工作會議中的城鎮(zhèn)化建設給市場注入強心劑，使得市場對2013年預期良好，生產(chǎn)企業(yè)于是加大馬力生產(chǎn)，生產(chǎn)線達產(chǎn)率不斷提高，推動產(chǎn)量邁上新臺階，并且不斷創(chuàng)新高。
但是從下游需求來看，企業(yè)企盼的春季行情已經(jīng)落空，二季度如果不出臺刺激政策，下游需求難見改觀。
房地產(chǎn)方面，2012年明顯復蘇的房地產(chǎn)行業(yè)受“國五條”調(diào)控的影響，將會受到抑制;而一直作為基建重點的鐵路建設，從一季度數(shù)據(jù)來看，也并不樂觀。
1~3月份，全國鐵路完成基本建設投資545.1億元，前3月基本建設投資完成額占全年計劃的10.48%。
這意味著，在剩下的9個月中，基建投資每月平均需完成517億元，幾乎等同于一季度的完成總額，任務繁重，最終全年計劃能否如期完成，市場充滿了疑慮。
對于后期市場走勢，就目前基本面來看，供需矛盾突出甚至有所激化，鋼價仍將維持弱勢運行格局，反彈高度可能有限。 |
