正在北京參加全國(guó)“兩會(huì)”的張廣寧向媒體透露，鞍鋼集團(tuán)已確定與廣鋼集團(tuán)在“物流方面”建立主要合作，以達(dá)到雙方共贏(yíng)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，早在半個(gè)月前，鞍鋼集團(tuán)與廣鋼集團(tuán)的合作就已經(jīng)開(kāi)始。今年2月22日，鞍鋼集團(tuán)以45%的股權(quán)比例成為廣州南沙鋼鐵綜合物流園有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南沙鋼鐵物流園)第一大股東。資料表明，南沙鋼鐵物流園的投建方是廣鋼集團(tuán)旗下的廣州金博物流貿(mào)易集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)金博物流)和廣州港集團(tuán)下屬的廣州港物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州港物流)，兩者則分別作為南沙鋼鐵物流園二股東和三股東，而其負(fù)責(zé)人均為張廣寧在廣州的舊部。
作為華南市場(chǎng)的陌生來(lái)客，鞍鋼集團(tuán)將會(huì)造成的威脅無(wú)疑都指向正在南方謀篇布局的寶鋼集團(tuán)。中投顧問(wèn)冶金行業(yè)研究員安海軒向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，寶鋼集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等大型鋼鐵企業(yè)進(jìn)入華南市場(chǎng)后兼并了部分小企業(yè)，形成了以廣西鋼鐵集團(tuán)、廣東鋼鐵集團(tuán)和華菱鋼鐵集團(tuán)三大集團(tuán)“三足鼎立”的市場(chǎng)格局。鞍鋼集團(tuán)進(jìn)駐華南市場(chǎng)，必然與寶鋼集團(tuán)形成直接競(jìng)爭(zhēng)，其產(chǎn)出的板材將通過(guò)南沙鋼鐵物流園直接流入華南市場(chǎng)，對(duì)寶鋼集團(tuán)造成一定威脅。
聯(lián)手廣鋼集團(tuán)
根據(jù)鞍鋼集團(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司、金博物流和廣州港物流三方簽訂的意向書(shū)，增資入股后，三者持有南沙鋼鐵物流園股份分別為45%、40%和15%，南沙鋼鐵物流園則將更名為廣州南沙鋼鐵物流有限公司。鞍鋼集團(tuán)在官網(wǎng)寫(xiě)道，“此舉標(biāo)志著鞍鋼在鋼鐵物流園開(kāi)發(fā)領(lǐng)域邁出了重要一步。”
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢(xún)工商資料獲悉，南沙鋼鐵物流園成立于2011年7月3日，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元，其法人代表王亞的另一身份，為廣鋼集團(tuán)總經(jīng)理助理兼廣州廣鋼國(guó)際貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)。
而作為僅次于鞍鋼集團(tuán)的南沙鋼鐵物流園股東，金博物流的法人代表孔憲鳴實(shí)為廣鋼集團(tuán)總經(jīng)理，廣州港物流法人代表周小溪為廣州港集團(tuán)總經(jīng)理，二人均是前廣州市委書(shū)記、前廣鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)張廣寧的舊部。
事實(shí)上，上述合作早已納入議事日程。去年9月21日，也即張廣寧上任鞍鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)第10天，由廣州市國(guó)資委主任黃偉林帶隊(duì)，廣鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)張若生、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪、廣州港集團(tuán)總經(jīng)理周小溪集體到鞍鋼集團(tuán)“做客”。按照鞍鋼集團(tuán)彼時(shí)在官網(wǎng)公布的消息，這3家企業(yè)達(dá)成了一個(gè)共識(shí)：與鞍鋼集團(tuán)合作，提升鞍鋼集團(tuán)在廣州的市場(chǎng)份額，助其全面挺進(jìn)華南市場(chǎng)。
鞍鋼集團(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司、金博物流和廣州港物流于今年2月簽訂的意向書(shū)則顯示，三者將以資本為紐帶，以出資額為限，設(shè)立董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)，依法行使權(quán)力，履行義務(wù)。三方將在提供貨源、港口綜合物流服務(wù)包括大船運(yùn)輸、駁運(yùn)等業(yè)務(wù)方面開(kāi)展同步合作。未來(lái)相關(guān)各方還將通過(guò)簽訂長(zhǎng)期業(yè)務(wù)協(xié)議來(lái)建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。
“這個(gè)項(xiàng)目的額度不是很多，但是卻很有意義，物流以后是一個(gè)大方向，做好它對(duì)大家都好。”媒體援引張廣寧的話(huà)說(shuō)道。
分析師稱(chēng)，作為進(jìn)入華南市場(chǎng)的步驟之一，首先做物流而不是直接去建項(xiàng)目，這對(duì)鞍鋼集團(tuán)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較好的選擇。
“從銷(xiāo)售的角度來(lái)說(shuō)，物流環(huán)節(jié)是更前端、更接近客戶(hù)的，相比之下，生產(chǎn)這塊則是屬于后端的。鞍鋼集團(tuán)先把前端的、跟客戶(hù)聯(lián)系更直接的環(huán)節(jié)做布局，先將客戶(hù)環(huán)節(jié)打通。因?yàn)槿绻软?xiàng)目建好了，再去建物流，那就晚了。”朱喜安說(shuō)，先把物流這步棋下下去，是一種策略 |
