寶鋼集團宣布,寶鋼鋼廠尾氣制乙醇項目就此成功完成中試階段的試驗,步入產業(yè)化階段,傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)尾氣轉換成新能源原料將成為現實。寶鋼鋼廠尾氣制乙醇項目將有望在明年上半年實施全球首個產業(yè)化項目,并將在國內鋼鐵企業(yè)和其他相關行業(yè)作全面推廣。 寶鋼金屬有限公司氣體營運中心總裁盛中克表示,目前寶鋼工廠排放的尾氣主要用來發(fā)電,這是低附加值的利用;而用“生物法”將尾氣制成乙醇,附加值則比發(fā)電高3倍以上。 當天國家發(fā)改委寶鋼鋼廠尾氣制乙醇技術鑒定評審專家組,在考察現場中試機組認為:在寶鋼建成的目前國際上規(guī)模最大的鋼廠尾氣制乙醇中試裝置,氣體轉化率等指標達到國際先進水平,建議根據中試結果,進行產業(yè)化示范。
寶鋼鋼廠尾氣制乙醇項目由寶鋼、朗澤、中科院三方合作,歷時三年有余。2011年2月,寶鋼金屬與朗澤公司聯合組建了中國首家廢氣再造的經營性企業(yè)——上海寶鋼朗澤新能源有限公司,并實質性啟動了300噸鋼廠尾氣制乙醇示范項目。項目設計能力300噸/年,于今年3月正式投入運行。目前,一系列關鍵指標已陸續(xù)實現,裝置實現連續(xù)、平穩(wěn)運行。 據了解,寶鋼鋼廠尾氣制乙醇技術采用了國際最先進的微生物氣體發(fā)酵技術,將鋼廠生產過程中產生的高爐煤氣、轉爐煤氣等尾氣制成燃料乙醇。由于鋼廠尾氣深度回收利用成本高,因此目前,我國的鋼廠尾氣主要用于低附加值利用的發(fā)電,或者直接放散到大氣中。
乙醇是一種新能源燃料,目前我國主要是用“糧食法”來生產。如果“生物法”制乙醇能夠實現產業(yè)化,其成本將比“糧食法”便宜30%—40%。 據盛中克測算,未來,若寶鋼所有工廠排放的尾氣全部用來制作乙醇,預計年產量可達100萬—200萬噸。目前,中國的鋼產量占全球鋼產量的一半,若全國鋼廠都推廣該技術,則將為中國新能源需求作出可持續(xù)的貢獻。 |