寶鋼集團宣布，寶鋼鋼廠尾氣制乙醇項目就此成功完成中試階段的試驗，步入產業(yè)化階段，傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)尾氣轉換成新能源原料將成為現實。寶鋼鋼廠尾氣制乙醇項目將有望在明年上半年實施全球首個產業(yè)化項目，并將在國內鋼鐵企業(yè)和其他相關行業(yè)作全面推廣。 寶鋼金屬有限公司氣體營運中心總裁盛中克表示，目前寶鋼工廠排放的尾氣主要用來發(fā)電，這是低附加值的利用;而用“生物法”將尾氣制成乙醇，附加值則比發(fā)電高3倍以上。 當天國家發(fā)改委寶鋼鋼廠尾氣制乙醇技術鑒定評審專家組，在考察現場中試機組認為：在寶鋼建成的目前國際上規(guī)模最大的鋼廠尾氣制乙醇中試裝置，氣體轉化率等指標達到國際先進水平，建議根據中試結果，進行產業(yè)化示范。
寶鋼鋼廠尾氣制乙醇項目由寶鋼、朗澤、中科院三方合作，歷時三年有余。2011年2月，寶鋼金屬與朗澤公司聯合組建了中國首家廢氣再造的經營性企業(yè)——上海寶鋼朗澤新能源有限公司，并實質性啟動了300噸鋼廠尾氣制乙醇示范項目。項目設計能力300噸/年，于今年3月正式投入運行。目前，一系列關鍵指標已陸續(xù)實現，裝置實現連續(xù)、平穩(wěn)運行。 據了解，寶鋼鋼廠尾氣制乙醇技術采用了國際最先進的微生物氣體發(fā)酵技術，將鋼廠生產過程中產生的高爐煤氣、轉爐煤氣等尾氣制成燃料乙醇。由于鋼廠尾氣深度回收利用成本高，因此目前，我國的鋼廠尾氣主要用于低附加值利用的發(fā)電，或者直接放散到大氣中。
乙醇是一種新能源燃料，目前我國主要是用“糧食法”來生產。如果“生物法”制乙醇能夠實現產業(yè)化，其成本將比“糧食法”便宜30%—40%。 據盛中克測算，未來，若寶鋼所有工廠排放的尾氣全部用來制作乙醇，預計年產量可達100萬—200萬噸。目前，中國的鋼產量占全球鋼產量的一半，若全國鋼廠都推廣該技術，則將為中國新能源需求作出可持續(xù)的貢獻。 |
