船舶行業(yè)運營仍然處于低谷，受此拖累造船板產(chǎn)量及其價格低位徘徊，雖然鋼廠屢屢調(diào)高造船板出廠價格，但受累需求不振，價格上漲乏力，難言復(fù)蘇的中國造船業(yè)將繼續(xù)左右未來造船板價格走勢。
船舶業(yè)運營低谷徘徊
8月19日，工信部公布數(shù)據(jù)顯示，1-7月全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3006億元，同比增長33.7%，但增幅下降24.3個百分點。而1-6月份我國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1792家完成工業(yè)總產(chǎn)值2561億元，同比增長36.7%，增幅下降21.4個百分點。由此對比可見，前7個月全國船舶業(yè)工業(yè)產(chǎn)值增幅下降并未收窄，而是擴(kuò)大了近3個百分點。另據(jù)統(tǒng)計，前7個月我國船舶業(yè)完成出口交貨值1403億元，同比增長21.3%，但增幅下降也達(dá)到40.8個百分點。而1-6月份全國船舶業(yè)完成出口交貨值1191億元，同比增長23.7%，增幅下降40個百分點。同樣，我國船舶業(yè)前7個月出口交貨值的增幅下降也繼續(xù)擴(kuò)大了0.8個百分點。這說明我國船舶業(yè)運營依然沒有走出低谷，我國船舶工業(yè)的困境仍未改觀。圖1是我國鋼質(zhì)民用船舶2008年以來的月產(chǎn)量及同比變化情況，雖然總體來看，今年月產(chǎn)量同比去年保持增長態(tài)勢，但7月份船舶產(chǎn)量已經(jīng)較6月份產(chǎn)量減少11.34萬載重噸，平均日產(chǎn)環(huán)比下降6.05%，預(yù)示前期經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的訂單下滑的效應(yīng)開始顯現(xiàn)。
造船板日產(chǎn)水平低位運行
自去年5月份以來，我國造船板重點生產(chǎn)企業(yè)月產(chǎn)量呈下降趨勢，2009年2月造船板產(chǎn)量更是創(chuàng)年內(nèi)新低，雖然3、4月份產(chǎn)量略有回升，但需求萎靡的局面并沒有發(fā)生改變，目前造船板產(chǎn)量仍處于較低水平。
船板市場價格弱市整理
近日國內(nèi)造船板市場持續(xù)弱市運行，截止8月19日，CCSA 6-14mm船卷主流報價在3920-4050元噸左右，CCSB 6-14mm太鋼、馬鋼、首鋼等開平船板主流報價在4000-4120元/噸左右，CCSB 14-20mm船中板價格在4220-4450元/噸左右。圖3是2008年以來上海市場20mm船中板的價格走勢圖，由此可見，船中板價格自2008年6月份的7350元/噸的歷史高位一度跌落至3600元/噸左右，隨著鋼廠不斷上調(diào)出廠價格，船板市場價格在7月底突破4000元/噸的整數(shù)關(guān)卡，但終因造船業(yè)需求不振，導(dǎo)致市場成交清淡，市場價格持續(xù)弱市整理。 |
